JDM车迷看过来！1996年手动挡NSX-T

1939年，纽约世界博览会。人类历史上第一枚真正意义上的“时间胶囊”被埋入了纽约弗拉兴草坪下15米深的花岗岩洞内，而这枚胶囊的解封时间是5000年以后。

里面装着的是当时人们想让后世知道的是那个时代的象征物：人造纤维、电话、电动剃须刀、各类书籍和图片以及作为人类代表的爱因斯坦用特殊墨水和纸写的一封信。

今天要介绍的这辆车在我们看来，完全可以称之为“时间胶囊”。

在说之前，请闭上眼睛几秒钟，想象一下你脑海中最经典的本田高性能汽车是什么样子。

好了，也许大部分朋友的脑海里都出现了它的身影，那就是本田NSX（北美及香港称为Acura NSX），作为90年代日本跑车的代表之一，也被认为是一款日本国宝级跑车。帅气前卫的造型与强悍的性能使其深受消费者的追捧，以至于这款车的生产周期长达15年（1990年9月-2005年12月）。

NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯伦F1还要早一些。

1984年，本田就开始着手研发NSX，在那个年代，超跑领域中最著名的是来自意大利的法拉利328，本田想要研发一款能够媲美328甚至超越328的车型。

于是本田在这款车中注入了大量的F1赛车技术，比如全铝车架、锻造工艺、双叉臂悬架、中置后驱布局等等，性能完全超越同期法拉利车型，被称为"东瀛法拉利"。

NSX是史上第一款使用全铝单体横造技术的车型，其中铝合金框架和悬挂使用了革命性的挤压成型法制造。铝制车体和前后悬挂比钢制品分别减重200kg和20kg从而保证了车体轻量化。其他先进技术还包括4独立通道ABS防抱死刹车系统、钛合金连杆、EPS、VTEC以及本田首度使用的ETC技术等。

NSX搭载了一台带有VTEC技术的3.0升V6自吸发动机，初代车型最大功率273马力，最大扭矩280牛米，后来历经过很多次改款升级，还挂了讴歌的车标销往北美，在全球受到广泛欢迎。

照片里这款车正是当时销往北美地区的版本，它是NSX的Targa 车型，也可以称之为NSX-T，该车生产于1996年，外观拥有经典的Berlina Black车漆，大量黑色元素的出现，透露出一种与众不同的高级感。

这款车里里外外都是原始的状态，而且保存得非常完好。

内饰使用了大量棕褐色真皮。资料显示，在1996年生产的所有NSX中，仅有49辆采用了这种配色设计。

第一代 NSX 的核心是 3.0 升自然吸气 V6 发动机，当时可输出 273 马力，峰值扭矩284 牛·米。传动系统匹配五速手动变速箱。

其实这款车最大的亮点是极低的公里数；据了解，这辆NSX-T的总行驶里程仅为10700英里（约17200公里）。

如果你在1996年，错过了它的新车发布。如果你想要弥补那段逝去的青春。

如果你想感受90年代日系造车工艺的巅峰之作，那么直接冲就好了。

这辆车就是为你准备的。毕竟这样的公里数，可以说这就是几乎全新的状态。

资料显示，整车所有的东西都是原装的，在引擎盖和挡泥板上还拥有车衣保护。车漆的状况看起来很好，内饰也很棒，真皮座椅的磨损可以说微乎及微。​

目前，此次拍卖还在进行中价格达到了11万美元（约合79万元人民币）。

不知道，这样的价格你觉得值吗？